Bezsuku līdzstrāvas motoros neizmanto sukas. Bezsuku līdzstrāvas motoros neizmanto komutatorus, lai regulētu strāvu spoļu iekšienē, bet tā vietā izmanto elektroniskos komutatorus, lai vadītu strāvu, kas rada maiņstrāvas signālu, kas liek motoram darboties.
Bezsuku līdzstrāvas motors darbojas līdzīgi kā matēts līdzstrāvas motors. Lorenca spēka likums nosaka, ka tik ilgi, kamēr strāvu nesošais vadītājs atrodas magnētiskajā laukā, tas piedzīvo spēku. Reakcijas spēka dēļ magnēti piedzīvos vienādus un pretējus spēkus.
Kad strāva iet caur spoli, tiks ģenerēts magnētiskais lauks. Magnētisko lauku virza statora magnētiskie poli. Viena un tā pati polaritāte atgrūž viens otru un pretējā polaritāte pievelk. Ja strāvas virziens spolē tiek nepārtraukti mainīts, rotora inducētā magnētiskā lauka magnētiskais pols arī turpinās mainīties, tāpēc rotors turpinās griezties magnētiskā lauka iedarbībā.
BLDC motorā strāvu nesošie vadītāji (stators) ir nekustīgi, kamēr pastāvīgie magnēti (rotors) kustas.
Kad statora spole saņem strāvu no strāvas avota, tā kļūst par elektromagnētu un sāk radīt vienmērīgu magnētisko lauku gaisa spraugā. Lai gan barošanas avots ir līdzstrāva, slēdzis joprojām rada maiņstrāvas sprieguma viļņu formu ar trapecveida formu. Rotors turpina griezties, pateicoties mijiedarbības spēkam starp elektromagnētisko statoru un pastāvīgā magnēta rotoru.
Pārslēdzot tinumus uz augstiem un zemiem signāliem, attiecīgie tinumi tiek ierosināti uz ziemeļu un dienvidu polu. Pastāvīgā magnēta rotors ar dienvidu un ziemeļu poliem ir saskaņots ar statora poliem, izraisot motora griešanos.
Bezsuku līdzstrāvas motori ir pieejami trīs konfigurācijās: vienfāzes, divfāžu un trīsfāžu. Starp tiem visizplatītākais ir trīsfāzu BLDC.
Bezsuku līdzstrāvas motora piedziņas metode
Bezsuku tiešā motora braukšanas režīmu var iedalīt dažādos braukšanas režīmos atbilstoši dažādām kategorijām, un katram no tiem ir savas īpašības.
Saskaņā ar braukšanas viļņu formu: kvadrātveida viļņu braukšana, šo braukšanas metodi ir ērti realizēt, un ir viegli realizēt motora vadību bez pozīcijas sensora;
Sinusoidālā piedziņa: šī piedziņas metode var uzlabot motora darbību un padarīt izejas griezes momentu vienmērīgu, taču ieviešanas process ir salīdzinoši sarežģīts. Tajā pašā laikā šai metodei ir SPWM un SVPWM (telpas vektors PWM) divos veidos, SVPWM efekts ir labāks nekā SPWM.