1. Avārijas izslēgšana: vienības izmēģinājuma darbības laikā, ja rodas kāda no šīm situācijām, nekavējoties jāveic ārkārtas izslēgšana. Avārijas izslēgšanas darbība ir nospiest galveno motora apturēšanas pogu un pēc tam veikt izslēgšanas sekas.
a. Centrbēdzes ventilators pēkšņi spēcīgi vibrē un ir pārsniedzis brauciena vērtību.
b. Ķermeņa iekšpusē ir kasīšanās vai patoloģiska berzes skaņa.
c. No jebkura gultņa vai blīvējuma ir dūmi, vai arī noteikta gultņa temperatūra strauji paaugstinās līdz trauksmes vērtībai.
d. Kad eļļas spiediens ir zemāks par trauksmes vērtību un nevar atgriezties normālā stāvoklī.
e. Degvielas tvertnes šķidruma līmenis ir zems, un ir notikusi iztukšošanās parādība.
f. Kad ass nobīdes vērtībai ir acīmredzams un nepārtraukts pieaugums un tā sasniedz trauksmes vērtību.
2. Normāla izslēgšana: Parasta ierīces izslēgšana tiek veikta saskaņā ar šādām procedūrām.
a. Pamazām atveriet ventilācijas vārstu (vai izplūdes apvada vārstu) un tajā pašā laikā pakāpeniski aizveriet izplūdes vārstu.
b. Pakāpeniski aizveriet gaisa ieplūdes droseļvārstu līdz 20 ～ 25 °.
c. Nospiediet apturēšanas pogu un pievērsiet uzmanību tam, vai izslēgšanas procesā ir kādas novirzes.
d. Eļļas padevi var apturēt pēc tam, kad iekārta ir apstādināta 5-10 minūtes vai kad gultņa temperatūra nokrītas zem 45 ° C. Vienībām ar peldoša gredzena blīvējumiem noslēgtajam eļļas sūknim jāturpina eļļas padeve, līdz ķermeņa temperatūra ir zemāka par 80 ° C.
Pēc ierīces apstādināšanas rotors regulāri jāpagriež par 180 ° 2 līdz 4 stundu laikā.